< QL14E đoạn Phước Sơn.
Do Tam Kỳ không có bến, chỉ có phòng vé nên phải nhận vé tuyến từ Đà Nẵng về Sàigòn. Giá vé y như lúc đi, riêng cước xe gắn máy kèm theo thì chỉ 400k (hồi đi đến 510k!) - chứng tỏ là hàng hóa từ đây về thành phố phía Nam ít hơn. Đặt vé ở Đà Nẵng nhưng xe sẽ đón bọn mình tại Tam Kỳ, ngay gần ga xe lửa - giấc 7h tối.
Vậy nhưng trời xui đất khiến: đến Tam Kỳ ngay giữa trưa, đang băng khoăng vì phải lây lất đến tối, phòng vé lại đóng cửa nên nên bọn này đã nhảy lên chiếc xe khác: "xe... dù có thương hiệu!" - hóa ra đi xe này sướng hơn PT nhiều > đây là chuyện phần sau, mình sẽ kể đủ.
Lại nhắc về lúc rời Khâm Đức: lúc này mình cũng nuôi một ý định ngông hơn - do từ Khâm Đức đến Tam Kỳ không quá xa, chỉ tầm hơn 120km - nếu đến Tam Kỳ sớm, mình có thể chạy thêm chừng 50km nữa để đến Quảng Ngãi luôn. Ở đây có nhà xe Chính Nghĩa, về SG cũng thuận tiện.
Tuy nhiên "nửa kia" không tán thành do sợ mình chạy xe xa quá, mệt mỏi nhiều (hi hi, thương nhiều mới chăm kỹ) - phần khác: ghé Quảng Ngãi chỉ để mua vé, lên xe đi về thì... tiếc quá trong khi nơi này vô số những cảnh đẹp không dễ bỏ qua - chỉ tính sơ sịa biển Sa Huỳnh, núi Bàn Than... cũng đủ mê tơi rồi.
Từ khúc này trở đi không thấy thủy điện trên đường này nữa.
Phía trước là một đỉnh núi rất cao, mình cho là núi Cà Tang thuộc Quế Sơn.
Dòng sông này nước ăm ắp, cuồn cuộn chảy. Bên trái có những chân của cây cầu cũ hay mới xây nữa chừng gì đó.
Vậy nên Tam Kỳ vẫn là điểm dừng chân cuối lộ trình, đến sớm, dư thời gian thì sẽ tham quan bãi biển Tam Thanh vậy. Nhưng tính là tính, thực tế thì cũng có thể khác - Trời khiến mà, he he...
Đỉnh Xuân Mãi có độ cao 1.863 m, quanh năm mây phủ, có thể là nơi nghỉ dưỡng rất lý tưởng, cũng thích hợp với loại hình du lịch leo núi. Chưa có một cơ sở hay dịch vụ nào được xây dựng tại chân núi Xuân Mãi nhưng nếu được đầu tư đối với một đỉnh núi đẹp và thơ mộng này thì du lịch sẽ rất phát triển, nhất là đối với loại hình du lịch leo núi, đây cũng là nơi nghỉ dưỡng tuyệt vời.
Tại Khâm Đức, mình hoàn toàn không đổ thêm miếng xăng nào do đã châm đầy bình lúc rời Thạnh Mỹ. Bình xăng Win100 những 7L nên hoàn toàn có khả năng dư dã khi chạy đến Tam Kỳ, thậm chí đi thêm nữa, ví dụ như Quảng Ngãi. Xăng mà dôi dư ra thì lúc bỏ vào gầm xe openbus, người ta cũng rút ra hết thôi.
Do đang hướng về Hiệp Đức nên mình xin nói qua một chút về địa phương này:
Theo Bách khoa toàn thư Wikipedia thì Hiệp Đức là một huyện trung du miền núi thuộc tỉnh Quảng Nam. Huyện nằm ở giữa tỉnh Quảng Nam, phía bắc là huyện Quế Sơn, phía tây là huyện Phước Sơn, phía nam là huyện Bắc Trà My và phía đông nam là huyện Tiên Phước, đông bắc là huyện Thăng Bình.
Huyện có diện tích 492km2, dân số là 38.000 người (năm 2004). Huyện ly là thị trấn Tân An nằm trên quốc lộ 14E cách quốc lộ 1 khoảng 30km về hướng tây. Thượng nguồn sông Thu Bồn (tức nơi có thủy điện sông Tranh) chảy qua huyện theo hướng nam bắc.
Toàn huyện có 11 xã và 1 thị trấn gồm: Thị trấn Tân An và các xã Hiệp Hòa, Hiệp Thuận, Quế Thọ, Bình Lâm, Phước Trà, Phước Gia, Quế Bình, Quế Lưu, Thăng Phước, Bình Sơn và Sông Trà.
Hiệp Đức trước đây là một huyện nghèo. Những năm gần đây, điều kiện cơ sở vật chất tại Hiệp Đức đã phát triển hơn, cuộc sống của người dân dần được cải thiện. Hệ thống đê điều, nước tưới đã được áp dụng ở các xã.
Đố bạn trong cả nước, có nơi nào gắn biển số cho... xe đạp không? Nghe là lạ, cứ ngỡ chắc biển số dành cho xe đạp đồ chơi của các bé... nhưng không phải, đây là xe đạp người lớn đàng hoàng. Tại trường THPT Sào Nam (thị trấn Nam Phước, H.Duy Xuyên, Quảng Nam), người ta đã gắn biển số cho xe đạp nhằm giám sát học sinh trong và ngoài trường.
Do đoạn đường từ trường ra trung tâm thị trấn thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông gây hậu quả đáng tiếc, do đó ban giám hiệu và đoàn trường quản lý học sinh nhà trường trong giao thông bằng biển số.
Đầu năm, từ đăng ký của học sinh, nhà trường đặt làm 2.118 biển số xe bằng những tấm thép nhỏ. Trên đó số hiệu xe của học sinh khối lớp 12 vẽ màu đỏ, khối 11 có màu xanh nước biển và khối 10 màu xanh lá. Mỗi biển số như vậy, học sinh chỉ tốn có 1.000 đồng. Những năm học trước đây, tình trạng trộm cắp xe đạp ở trường THPT Sào Nam diễn ra rất phức tạp nhưng từ khi áp dụng gắn biển số, tình trạng trên đã không còn.
Vào mỗi giờ tan học, đoàn trường phân công Đội thanh niên xung kích cùng các giáo viên phụ trách trực tại một số tuyến trên đường học sinh ra về. Nếu phát hiện học sinh nào vi phạm luật an toàn giao thông, đội này sẽ nắm biển số xe để làm cơ sở giúp nhà trường xử lý.
Sắp đến, Ban an toàn giao thông Quảng Nam sẽ phối hợp với các trường học, đặc biệt là những trường học dọc quốc lộ để triển khai mô hình này.
Mửng quản lý siêu chặt này thì em nào ham vui, trốn học vào quán net chơi game thì xe đạp "có số" dựng bên ngoài sẽ lộ tẩy hết, khó "làm ăn" (tin từ báo Thanhnien).
Khu di tích căn cứ khu V (còn gọi là khu di tích Phước Trà - xã Sông Trà - huyện Hiệp Đức - tỉnh Quảng Nam) có diện tích 15,29 ha, cách thị trấn Tân An 10 km về hướng Tây - Nam, gồm: di tích nhà và hầm làm việc của đồng chí Năm Công (tức đồng chí Võ Chí Công), Hội trường diễn ra Đại hội III,...
Đây là căn cứ cuối cùng để chỉ đạo Cách mạng miền Trung và Tây Nguyên và là nơi diễn ra Đại hội đại biểu lần thứ III của Đảng bộ Khu V và nhiều Hội nghị quan trọng khác dưới sự chỉ huy
< Lối vào khu di tích.
Còn đi Bình Lâm thì đơn giản như bọn mình đã nghĩ: cứ chạy thẳng là đến thôi.
Lại nói về nơi mình sắp đến:
Là vùng quê bán sơn địa, Hiệp Đức là nơi kết thúc và khởi đầu của một dòng sông: Đó là sông Tranh và sông Thu Bồn.
Khởi nguồn từ đỉnh Ngọc Linh cao vời vợi, con sông Tranh rộng mênh mông với những thác ghềnh lởm chởm đá sẫm màu xám nâu, cứ xoáy xiết xuôi dòng. Khi đến địa phận Hòn Kẽm - Đá Dừng, bỗng dưng sông Tranh trở nên hiền hòa, êm ả tìm ra biển lớn với tên gọi khác: Sông Thu Bồn.
Ven bờ người dân trồng rẫy xanh mướt mắt.
Thị trấn Tân An nằm bên bờ sông Tranh, lúc mới hình thành thì khu vực trung tâm huyện còn rất hoang sơ với nhà cửa, quán xá lèo tèo.
Có cầu Tân An, một phần Phước Trà đã thực sự trở thành thung lũng hồi sinh. Nhiều gia đình mà vợ chồng vốn là trại viên Trại cải tạo phục hồi nhân phẩm K.80 chọn bên kia sông Tranh cư ngụ để làm lại cuộc đời, trước sự đổi thay thảy đều cứ ngỡ như mơ! Bởi người ta không ngờ lại có ngày thị trấn Tân An mở rộng, thuận lợi cho cuộc sống người vùng cao.
Làng mới của những người có một thời lầm lỗi do ông Phạm Sỹ Nguyên khởi xướng và xây dựng giờ đây sớm chiều tấp nập người qua kẻ lại. Vẻ đìu hiu vắng lặng đã được thay thế bằng sự nhộn nhịp của một khu dân cư đông đúc. Ông Phạm Sỹ Nguyên đã về nơi chín suối nhưng những việc ông làm lúc sinh thời đã giúp bao phận người bất hạnh đơm hoa...
Trong tương lai, huyện sẽ đầu tư mạnh hơn cho cơ sở hạ tầng, giao thông của huyện lỵ theo hướng đô thị hóa, trở thành một đầu mối giao thương nối kết đồng bằng và núi. Dẫu là dự định nhưng cũng là ước mong vì huyện còn nghèo, chưa thể một lúc đủ tiền để chỉnh trang lại thị trấn trong tương lai gần.
Vậy nên với người lâu rồi không về Tân An sẽ thấy nơi đây đã có thêm nhiều ngôi nhà tầng khang trang bề thế điểm tô cho phố núi những gam màu tươi sáng - Môt sự đổi thay thật tuyệt sau hai mươi năm...
Mình cho rằng hơi chậm một tý do đường nhỏ. Tuy nhiên, từ khúc này trở đi đường sẽ xấu hơn.
Mình không ngại vì dư dã thời gian để về đến Tam Kỳ.
Còn tiếp
-
Phần 1 - Phần 2 - Phần 3 - Phần 4 - Phần 5 - Phần 6 - Phần 7 - Phần 8 - Phần 9 - Phần 10 - Phần 11 - Phần 12 - Phần 13 - Phần 14 - Phần 15 - Phần 16 - Phần 17 - Phần 18 - Phần 19 - Phần 20 - Phần 21 - Phần cuối
có sẳn đường thế rồi thì phượt thôi
ReplyDeletenorth vietnam motorbike tours Loop Bike Tours